Bagaimana untuk mengenal pasti penggali yang digunakan dengan betul?

1. Pengenalpastian penampilan

Keadaan penampilan: Pertama sekali, perhatikan penampilanpenggali tangan kedua. Penampilannya harus kemas, tanpa calar yang jelas, tiada pendants, tidak ada peralatan tambahan, dan tidak ada karat yang jelas. Lihatlah keadaan keseluruhan penutup depan dan roda. Sekiranya penampilannya sangat teruk, prestasi kalis air adalah miskin, dan terdapat rembesan air di tempat -tempat yang longgar, terutama jika kenderaan itu telah dipukul atau baldi dipakai dengan teruk, penggali itu perlu dipertimbangkan dengan teliti.

Pengenalpastian tayar: Tayar juga merupakan salah satu perkara utama pengenalan penampilan. Sekiranya tayar cacat, mempunyai retak yang serius, memakai corak tayar yang tidak sekata, dan karat rim roda, ia tidak sesuai untuk dibeli.

2. Pengenalpastian enjin

Berdasarkan pemeriksaan praktikal di tapak: enjin adalah salah satu bahagian yang paling penting dipenggalidan perlu diperiksa dengan teliti. Melalui pemeriksaan praktikal mengenai keadaan kerja enjin, anda boleh bermula dengan kelajuan yang rendah, perlahan -lahan meningkatkan kelajuan enjin selepas memulakan, dapatkan kereta selepas suhu meningkat, dan perhatikan warna dan bunyi asap enjin. Pada masa yang sama, periksa keadaan pengambilan enjin dan sistem ekzos.

Semak rekod penyelenggaraan: Ia juga perlu memberi perhatian kepada penyelenggaraan harian enjin, terutamanya sama ada penggantian bahagian pertengahan dan peringkat akhir adalah biasa dan sama ada operasi dijalankan mengikut keperluan manual penyelenggaraan. Sekiranya tiada rekod penyelenggaraan, atau rekod penyelenggaraan tidak teratur atau tidak lengkap, ini mungkin bermakna terdapat masalah yang berkualiti dengan enjin.

3. Pengenalpastian casis

Pemeriksaan bunyi yang tidak normal casis: Apabila membeli penggali tangan terpakai, casis juga merupakan faktor yang perlu dipertimbangkan. Perhatian khusus harus dibayar kepada keadaan operasi casis, sama ada terdapat bunyi yang tidak normal, dan lain -lain, terutama jika roda tangan longgar.

Keadaan trek: Di samping itu, adalah perlu untuk memeriksa haus dan lenturan trek dan jentolak, sama ada terdapat haus atau pengembangan yang berlebihan, dan sama ada saiz trek, jarak, dan ketegangan memenuhi keperluan.

4. Pengenalan sistem hidraulik

Status kerja pam hidraulik: Anda boleh melihat status kerja pam hidraulik dan warna minyak hidraulik, sama ada terdapat bau, dan lain -lain, dan periksa sama ada tekanan pam hidraulik adalah normal.

Semak port injap: Setiap port injap dalam sistem hidraulik perlu diperiksa dengan teliti untuk memeriksa sama ada terdapat rembesan minyak, kebocoran, karat dan penumpahan, dll.

5. Pengenalan sistem operasi

Akhirnya, sistem operasi perlu diperiksa dengan teliti, termasuk baldi, sekop, sistem stereng, dan lain -lain. Adalah perlu untuk memeriksa sama ada pelbagai fungsi sistem operasi adalah normal, sama ada mereka terjebak, dan sama ada ia lancar. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk memeriksa sama ada terdapat kebocoran minyak dalam saluran paip hidraulik.